国产精品国模大尺度私拍,亚洲天堂免费av,国产高清亚洲一区

摘要：2022年二建考試臨近，現(xiàn)階段正是考前沖刺備考的關(guān)鍵期，俗話說 “得實務(wù)者得二建”，二建實務(wù)科目的考試難度系數(shù)較高，成為不少二建考生的“噩夢”，但破實務(wù)案例也不難，關(guān)鍵在于練習(xí)。一起刷實務(wù)案例題，將熟記的考點，結(jié)合案例背景，按照題目要求，準(zhǔn)確的寫出答案，一起突破72分及格線吧！

2022年二級建造師考試臨近，現(xiàn)階段正是考前沖刺備考的關(guān)鍵期，俗話說 “得實務(wù)者得二建”，二建實務(wù)科目的考試難度系數(shù)較高，成為不少二建考生的“噩夢”，但破實務(wù)案例也不難，關(guān)鍵在于練習(xí)。 一起刷實務(wù)案例題，將熟記的考點，結(jié)合案例背景，按照題目要求，準(zhǔn)確的寫出答案，一起突破72分及格線吧！

建筑實務(wù)

背景資料：
某工程項目業(yè)主通過工程量清單招標(biāo)確定某承包商為中標(biāo)人，雙方通過協(xié)商，對工程合同協(xié)議書、以及專用合同條款、通用合同條款修改意見達(dá)成一致，簽訂了施工合同。確認(rèn)包括投標(biāo)函、中標(biāo)通知書等合同文件按照《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》（GF—2017—0201）規(guī)定的優(yōu)先順序進行解釋。
施工合同中包含以下工程價款主要內(nèi)容：
⑴工程中標(biāo)價為5800萬元，暫列金額為580萬元，主要材料所占比重為60%；
⑵工程預(yù)付款為工程造價的20%；
⑶工程進度款逐月計算；
⑷工程質(zhì)量保修金3%，在每月工程進度款中扣除，質(zhì)保期滿后返還。
工程1～5月份完成產(chǎn)值如表。

月份	1	2	3	4	5
完成產(chǎn)值 (萬元 )	180	500	750	1000	1400

建設(shè)單位對一關(guān)鍵線路上的工序內(nèi)容提出修改，由設(shè)計單位發(fā)出設(shè)計變更通知，為此造成工程停工10天。施工單位對此提出索賠事項如下：
⑴按當(dāng)?shù)卦靸r部門發(fā)布的工資標(biāo)準(zhǔn)計算停窩工人工費8.5萬元；
⑵塔吊等機械停窩工臺班費5.1萬元；
⑶索賠工期10天。
問題：
1、指出合同簽訂中的不妥之處，寫出資料中5個合同文件解釋的優(yōu)先順序。
【參考答案】：
⑴不妥之處：甲乙雙方通過協(xié)商修改了合同協(xié)議書、專用條款、通用條款，簽訂了施工合同。
正確做法：保持待簽合同與招標(biāo)文件、投標(biāo)文件的一致性。相關(guān)法規(guī)規(guī)定了合同、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件的一致性，符合法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，否則合同無效且將被責(zé)令改正。這種一致性要求包含了合同內(nèi)容、承包范圍、工期、造價、計價方式、質(zhì)量要求等實質(zhì)性內(nèi)容。
⑵五個文件的解釋順序為（遞減）：合同協(xié)議書、中標(biāo)通知書、投標(biāo)函、專用合同條款、通用合同條款。
2、清單計價的特點有哪些？暫列金額用于哪些地方？
【參考答案】：
⑴清單計價的特點：①強制性；②統(tǒng)一性；③完整性；④規(guī)范性；⑤競爭性；⑥法定性。
⑵暫列金額是指建設(shè)單位在工程量清單中暫定并包括在工程合同價款中的一筆款項。用于施工合同簽訂時尚未確定或者不可預(yù)見的所需材料、工程設(shè)備、服務(wù)的采購，施工中可能發(fā)生的工程變更、合同約定調(diào)整因素出現(xiàn)時的工程價款調(diào)整以及發(fā)生的索賠、現(xiàn)場簽證確認(rèn)等的費用。
3、計算工程的預(yù)付款、起扣點是多少？分別計算3、4、5月份應(yīng)付進度款、累計支付進度款是多少？（計算到小數(shù)點后兩位，單位：萬元）
【參考答案】：
⑴預(yù)付款為：（5800-580）×20%=1044.00（萬元）。
起扣點為：（5800-580）-1044/60%=3480.00（萬元）。
⑵3月份支付的工程款750×97%=727.50（萬元）。
4月份應(yīng)當(dāng)支付的工程款1000×97%=970.00（萬元）。
5月份累計完成工程的工程款為：180＋500＋750＋1000＋1400=3830（萬元）＞起扣點3480（萬元）。
因此5月不僅僅扣除質(zhì)保金，還應(yīng)當(dāng)扣回預(yù)付款。則5月份應(yīng)當(dāng)支付的工程款為：1400-1 400×3%-（3830-3480）×60%=1400-42-210=1148.00（萬元）。
3月份累計支付進度款：（180＋500＋750）×97%=1387.10（萬元）。
4月份累計支付進度款：1387.10＋970.00=2357.10（萬元）。
5月份累計支付進度款：2357.10＋1148.00=3505.10（萬元）。
4、施工單位的索賠事項是否成立？并說明理由。
【參考答案】：
⑴索賠成立，理由：建設(shè)單位提出修改，屬于建設(shè)單位責(zé)任，由此產(chǎn)生的人員窩工費用可以索賠；
⑵索賠成立，理由：建設(shè)單位提出修改，屬于建設(shè)單位責(zé)任，由此產(chǎn)生的機械停窩工費用可以索賠；
⑶索賠成立，理由：建設(shè)單位提出修改，屬于建設(shè)單位責(zé)任，并且該工作在關(guān)鍵線路上，所以工期可以索賠。

機電實務(wù)

背景資料：
A設(shè)計院總承包220萬t/年柴油加氫裝置工程，經(jīng)建設(shè)單位同意A公司將新氫壓縮廠房內(nèi)設(shè)備安裝分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的B公司完成。工程內(nèi)容包括：往復(fù)式壓縮機組（1030-K101A/B）安裝、工藝管道及車向25/5t橋式起重機安裝。壓縮廠房設(shè)計緊湊壓縮氣經(jīng)緩沖后送至工藝裝置，廠房內(nèi)工藝管道長度180m。

壓縮機組參數(shù)表（部分）

壓縮介質(zhì)	氫氣 /甲烷	排氣量	37.13m ³/min
吸氣壓力	2.3/5.192MPa	排氣壓力	5.192/10.9MPa
吸氣溫度	40/40° C	排氣溫度	123/116° C
主機重	65t	電機重	53t
最大檢修部件重	16.1t(一級氣缸 )

B公司進場后根據(jù)工程內(nèi)容組建了符合管理要求的項目團隊。在技術(shù)準(zhǔn)備中完成了施工組織設(shè)計及各項施工方案的編制工作，并對項目中涉及的特種設(shè)備進行了識別。
根據(jù)設(shè)備到貨計劃，B公司計劃在廠房屋面封閉前，用300t汽車吊配合75t汽車吊將橋式起重機大梁、壓縮機主機和電機等大件設(shè)備部件釆用“空投”方式就位，待廠房封閉后再行安裝。
壓縮機主機、中體地腳螺栓為盾式地腳螺栓，基礎(chǔ)施工時已經(jīng)預(yù)埋；氣缸及輔機的地腳螺栓釆用預(yù)留孔形式。在設(shè)備基礎(chǔ)驗收后、設(shè)備就位前施工人員進行認(rèn)真檢查并確認(rèn)：設(shè)備經(jīng)開箱檢查驗收合格；設(shè)備基礎(chǔ)驗收合格，強度滿足安裝要求；設(shè)備底面清理干凈；二次灌漿部位基礎(chǔ)表面清理干凈且已鑿成麻面；混凝土表面浮漿已清除，墊鐵和地腳螺栓按技術(shù)要求并放置。
橋式起重機到貨后，按計劃及時進行了就位安裝，壓縮機不能按計劃進場。項目部就壓縮機進場時間與建設(shè)單位溝通時被告知：由于壓縮機制造的原因，設(shè)備進場時間比原計劃進場時間晚3個月，廠房屋面在1個月后封閉。要求B公司修改壓縮機吊裝方案。項目部將壓縮設(shè)備運輸方法修改為：利用倒鏈、拖排、滾杠進行設(shè)備的水平運輸，再用自制門架配合卷揚機、滑輪組進行設(shè)備的垂直運輸，并重新編制了壓縮機運輸方案。
車間橋式起重機在安裝前按規(guī)定進行了施工告知，安裝完成按《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50278進行自檢及試運行合格后，經(jīng)建設(shè)、總承包和監(jiān)理單位驗收合格且施工資料完整。在使用橋式起重機進行壓縮機緩沖器吊裝就位時，被市場監(jiān)督管理部門現(xiàn)場巡視的特種設(shè)備安全監(jiān)督執(zhí)法人員叫停，經(jīng)整改符合要求。
問題：
1、基礎(chǔ)施工時預(yù)埋的壓縮機主機地腳螺栓可能存在的質(zhì)量問題有哪些？輔機的地腳螺栓預(yù)留孔驗收檢查包括哪些內(nèi)容？
【參考答案】：
（1）基礎(chǔ)施工時預(yù)埋的壓縮機主機地腳螺栓可能存在的質(zhì)量問題有：預(yù)埋位置超差、地腳螺栓標(biāo)高超差。
（2）輔機的地腳螺栓預(yù)留孔驗收檢查內(nèi)容有：預(yù)留地腳螺栓孔深度是否超差，預(yù)留孔內(nèi)是否有雜物（泥土、積水）。
2、B公司項目部設(shè)置專職安全員人員數(shù)量的依據(jù)是什么？哪個方案需要組織專家論證？專家論證由誰來組織？
【參考答案】：
B公司項目部設(shè)置專職安全員人員數(shù)量的依據(jù)是：要根據(jù)項目作業(yè)人數(shù)來配備專職安全員。
壓縮機運輸方案中的設(shè)備吊裝是采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程，屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，需要組織專家論證。專家論證應(yīng)由總承包方A公司組織。
3、由于設(shè)備進場時間滯后，B公司應(yīng)向哪個單位提出索賠？B公司提交的索賠文件中除索賠申請表、批復(fù)的索賠意向書外，還應(yīng)包括哪些文件？
【參考答案】：
⑴B公司應(yīng)向A公司提出工期延期索賠。
⑵B公司提交的索賠文件中還應(yīng)包括：索賠文件編制說明書、索賠的證明材料及詳細(xì)計算資料。
4、在用橋式起重機吊裝就位時被市場監(jiān)督管理部門執(zhí)法人員叫停的原因是什么？應(yīng)該怎樣整改？
【參考答案】：在用橋式起重機吊裝就位時被市場監(jiān)督管理部門執(zhí)法人員叫停的原因：起重機安裝后未進行監(jiān)督檢驗就投入使用。
整改：施工單位立即約請有資質(zhì)的特種設(shè)備監(jiān)督檢驗機構(gòu)對橋式起重機進行監(jiān)督檢驗，出具監(jiān)督檢驗合格報告，由建設(shè)單位（在當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備監(jiān)督管理部門）辦理使用登記后方可使用。

市政實務(wù)

背景資料：
某市二環(huán)東路道路建設(shè)工程西起G203國道，東至廣州路東100m，全長1500m。主要包括新建主干路、高架橋、雨污水系統(tǒng)、電力溝、路燈及給水、燃?xì)?、熱力管線等市政配套設(shè)施。甲施工單位中標(biāo)主干道道路工程，其路面結(jié)構(gòu)為4cmSMA瀝青混凝土上面層，5cm中粒式瀝青混凝土中面層，7cm粗粒式瀝青混凝土下面層，34cm水泥穩(wěn)定碎石基層以及18cm二灰穩(wěn)定碎石基層，路面結(jié)構(gòu)剖面圖如圖1-2所示。

高架橋以及路面下的各種管線，由建設(shè)方直接委托專業(yè)公司承建。項目部進場之后，立即調(diào)查現(xiàn)場實際施工條件，由項目總工程師組織編制施工組織設(shè)計，并報甲施工單位技術(shù)部門批準(zhǔn)后開始施工。施工過程中發(fā)生了如下事件：
事件一：路基范圍內(nèi)有一處已征收的農(nóng)田，需填土約3m,有一處橫坡坡度為1：4。甲施工單位將農(nóng)田原有農(nóng)作物清理后，在挖方段取土，一次性填筑并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲施工單位返工處理。
事件二：水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層施工，每層攤鋪17cm，在第二層水泥穩(wěn)定碎石碾壓成型后，需要經(jīng)過B和C工序施工，才可攤鋪粗粒式瀝青混凝土下面層。
事件三：瀝青路面下面層和中面層分段施工，并細(xì)化橫縫處理等技術(shù)措施，上面層采用多臺攤鋪機呈梯隊方式，全幅攤鋪。SMA瀝青混凝土上面層施工完成后，通過鉆芯法測得瀝青路面壓實度為95％。
問題：
1、施工組織設(shè)計的編制和審批是否合理？如不合理請寫出正確做法。
【參考答案】：
⑴施工組織設(shè)計由項目總工程師組織編制不合理
正確做法：應(yīng)由項目負(fù)責(zé)人組織編制。
⑵施工組織設(shè)計由施工單位技術(shù)部門批準(zhǔn)后實施不合理
正確做法：施工組織設(shè)計應(yīng)經(jīng)總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批并加蓋企業(yè)公章。
2、指出事件一的不妥之處，并寫出正確做法。
【參考答案】：
不妥之處一：橫坡坡度為1：4，未經(jīng)處理即進行路基填筑不妥
正確做法：原地面坡度陡于1：5,應(yīng)修成臺階形式，每級臺階寬度不得小于1.0m，臺階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜。
不妥之處二：在挖方段取土，一次性填筑并碾壓成型不妥
正確做法：回填土材料應(yīng)經(jīng)檢驗合格，回填應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實。
3、寫出事件二中B、C的名稱。
【參考答案】：B為養(yǎng)護，C為透層油施工
4、如何對二灰穩(wěn)定碎石基層進行養(yǎng)護？
【參考答案】：混合料的養(yǎng)護采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7d。
5、瀝青路面壓實度還有什么測定方法？判斷瀝青路面壓實度是否合格？
【參考答案】：還可采用核子密度儀檢測；壓實度不合格，因為本工程為主干路，瀝青路面壓實度至少達(dá)到96％。

相關(guān)推薦： 「案例一練」二建建筑、機電、市政三大實務(wù)案例分析④